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因應海上事故金廈速建救難機制 金門日報 2006.08.14.
                  因應海上突發事故    金廈速建立救難機制!
  
        綜合金廈兩地媒體報導:本月十一日下午二時三十分,廈門籍的「捷安號」客船,由「和平碼頭」搭載五十九名旅客往金門,途經大、二膽島附近海域時發生機械故障,被迫折返廈門檢修。    

          金廈「小三通」原有六艘營運客船,為因應暑假旅遊旺季,自七月起每天行駛二十班次,依航班排定時點,兩艘船分別自金廈兩地同時對開,日前係「捷安號」故障,致預定搭該船回廈門的四十名旅客,面臨無船可搭的窘況,因此,經金門港務處協調「新金龍號」增開加班船赴廈門,不料,於傍晚六時四十分許,船至廈門鼓浪嶼海域「鄭成功石像」五百公尺附近時,船尾機艙突然進水,幸廈門「海事局」據報立即派出四艘救難船趕至,將船上人員平安接駁至一公里處的和平碼頭。    

          所謂「無獨有偶!」金廈「小三通」開航五年以來,客船往返均平安無事,此次竟兩船同時故障,確是「事有巧合」。所幸,「新金龍號」是在將進入廈門港才發生右車葉撞及不明物體,導致連接的密封圈破裂進水,僅船尾呈水平十五度下沈,船首稍微翹起。換言之,事故發生地點是在臨近廈門港,大陸方面救難船在第一時間趕到,假如出事地點距離海岸再遠一些,救援時間將相應延遲,危險性便大大的增加,後果就難以預料了!    

          事實上,由於台商走「小三通」,比繞道港、澳省錢又省時,已成為國人往來兩岸的捷徑,去年有五十一萬餘人次借道「中轉」,今年更可望突破六十萬人次,「小三通」航線對台商來說,其重要性不言可喻!然而,看在中央高層眼裡,目前仍停留於民間探親、旅遊的試辦階段,不但適用範圍依舊限定設籍金門六個月、與在大陸登錄有案的台商,而且,也無視於金門各界強烈要求全面擴大適用範圍,讓國人皆能憑身分證「自由行」往來兩岸,因為,金門要有人潮,才能帶來錢潮,以帶動繁榮發展。    

          更進一步說,金廈「小三通」愈來愈熱絡,已是擋不住的潮流趨勢,海上航行安全與緊急救難機制,在在都是值得重視的課題,可是,中央仍不當一回事。前年十月全國三百一十九個鄉鎮市代會主席來金門,共同簽署「全民支持擴大金馬小三通宣言」,強烈建議中央應統籌協調各海難防救單位,儘速建立金廈海域救難機制,有效與對岸各海事單位互動,俾使災難損害減至最低。    

          當然,金門各界要求擴大「小三通」,並儘速建立「金廈聯防海上救援機制」的呼聲,更是響徹雲霄,去年九月下旬,縣長李炷烽、縣籍立委吳成典曾聯袂拜會內政部消防署等單位,說明「小三通」旅客往來頻繁,海上救難益顯重要與迫切,希望將金門縣納入「內政部空中勤務總隊籌備處」直昇機駐點,以防範海上突發事故,確保國人生命安全。然而,一年過去了,金門列空勤直昇機駐點依然杳無音訊!    

          日前,金廈「小三通」客輪一天之內,連續兩艘船發生海上故障,幸未釀成災害,誠屬不幸中之大幸。我們企盼,蘇揆將於十八日來金參加「萬安二十九號」演習,希望能讓他實地了解金廈海域航行安全之迫切性,以有助政策鬆綁,儘速與對岸建立緊急救難聯防機制,確保海上航行安全!    


  

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