離島民意呼聲 希望中央正視！
金廈兩岸試辦「小三通」，自民國九十年啟動以來，已進入第四個年頭了，往來旅客逐年增加，第一年為二萬一千三百餘人，第二年倍增為五萬三千六百餘人，第三年雖曾發生ＳＡＲＳ疫情被迫暫時關閉，但成長到十六萬人，今年迄今已逾二十萬人，全年可望突破三十五萬人次！
不可否認，兩岸自開啟「小三通」定期航班以來，比起經香港「中轉」往來兩岸，除可節省一萬餘元旅費，也可減少浪費三小時行程，已成為金門鄉親、老兵和大陸新娘的最愛；特別是自今年三月起，開放福建地區以外臺商適用範圍，因而旅客人數逐月驟增，成為台商往來兩岸的最佳捷徑。
按理說，「小三通」既然是兩岸「中轉」的捷徑，亦為金門鄉親與台商所喜愛，中央政府理應順應民情需求，結束「試辦」階段，全面擴大辦理才是。可惜，中央政策遲遲不鬆綁，諸多的限制形同「緊箍咒」，不但讓台商抱怨連連，亦無法帶動離島繁榮發展之效益。難怪年初銘傳大學「國際發展與兩岸關係研究所」民調顯示，金門人對實施三年的金廈「小三通」政策，滿意度只有五十點六分，象徵無言的抗議！
上月底，監察委員李伸一、趙榮耀，首次聯袂循「小三通」登陸考察，分別走訪廈門、泉州、漳州、福州等地，聽取台商的心聲，發現「小三通」確實有航線定位不明、通關不便、航班不足、人通貨不通等四大缺失，返台後決提出「小三通實施成效與缺失」調查案，約詢陸委會、內政部、交通部，督促改善缺失，建議相關單位研究政策鬆綁，讓凡是持有中華民國護照的國民，均能循「小三通」管道進出大陸。
當然，此次監委登陸發現的四大缺失，正是近年來李縣長、吳立委、縣商會等不斷籲請政策鬆綁的重點，只可惜中央似乎都未聽進去，遲遲沒有獲得正面的回應，「小三通」政策仍由中央主導運作，以致地方政府心有餘而力不足，未能帶給離島實質助益，引發地方上不滿的聲浪，莫不冀望中央政府以務實的態度，尊重當地居民需求，採取更開放、更合理的政策，讓「小三通」帶動金門經濟發展，進而增進兩岸良性互動，改善兩岸關係。
因此，金門最基層民意機構的鄉鎮民代表會，決定號召全台各鄉鎮代表會，籌畫於本月底來金會商，一起向中央發聲，要求凡是持有中華民國護照的國民，均可經由「小三通」自由進出大陸，為台商爭取更方便的「中轉」途徑，也為金門開拓更寬廣的發展空間，帶給鄉親新契機！
誠然，此時此刻金門在兩岸扮演著關鍵性的角色與地位，大好機會稍縱即逝，我們肯定鄉鎮代表會勇於挺身而出，為金門未來發展與整體利益發聲，祈望鄉親能體認金門是離島，唯有人潮一波波，才有繁榮發展的生機；倘若沒有人潮，將逐漸沒落成荒島。因此，大家應全力支持爭取「小三通」開放全國民眾通行，更希望離島民意的呼聲，中央能聽到和正視，切莫讓「離島建設條例」繁榮離島的口號，成為美麗的謊言！
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