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翔安隧道金嶝大橋拉近金廈距離 金門日報 2006.07.15.
                      翔安隧道與金嶝大橋      將拉近金廈兩門距離!
  
記者林怡種/專題報導
  
──廈門大嶝島紀行系列之五    

          廈門,古稱鷺島、鷺洲、鷺嶼、或鷺城,位於福建東南沿海的小島,南臨漳州、北接泉州,一箭之遙與金門隔海相望;有文字記載的歷史,和金門一樣始於唐朝。本島面積只有一百二十八點五平方公里,由於擁有優越的海峽性天然良港,港闊水深,終年不凍,早就是對外貿易的重要口岸,自古舟楫如雲、商賈際會,是全中國的第二大商港,也是福建省的第二大城市。    

        尤其,自大陸實施「改革開放」之後成為「經濟特區」,建設發展一日千里,因此,自二○○三年五月起,調整擴大行政區,把廈門本島、鼓浪嶼島、九龍江北岸沿海地區及附近小島、海域和同安縣,劃分為思明、湖裡、海滄、集美、同安、翔安等六區,土地總面積達一千五百六十五平方公里,以因應工商發展腹地需求。    

        廈門是座海島,一九九一年興建「廈門大橋」,全長有二千零七十公尺,連接集美區和北向高速公路網;一九九六年年底再興建「海滄大橋」,橋長有五千九百多公尺,南向連接「海滄台商投資園區」和漳州高速公路網。然而,廈門經濟特區發展太迅速,二座橋樑聯外道路已不敷使用,因此,已再分別規劃南向和北向的海底隧道,特別是北向由「五通碼頭」通往翔安「劉五店」的北通隧道,與金門未來發展,將有著緊密的關係!    

        翔安隧道是大陸第一座大型海底隧道,全長九公里,跨海主體工程長五點九公里,最深進入海平面下約七十公尺,工程總投資約三十二億元人民幣,相當於一百三十億新台幣,是當前廈門基礎建設投資金額最大的專案。    

        目前,翔安海底隧道自廈門島上的「五通坑口」工程,已於去年五月動工開挖,按照施工進度,剛開始開鑿前兩個月內,兩個主隧道施工進度為每天縱深推進一公尺,從第三個月起,每天一點五公尺;整個隧道的施工時間計畫是三十二個月,預定三年後竣工通車,將來廈門島跨海到翔安區,原來需繞道集美費時二小時,未來將縮短為只需十五分鐘,成為廈門出島的第三條幹道。    

        而這條暫名為「翔安隧道」的海底隧道,為雙向六車道設計,採用三孔建設形式修建,主洞隧道建築限界淨寬十三點五公尺,淨高五公尺,將各劃分為單向三線道通車,時速八十公里。而中間一孔較小,為服務隧道,鑿有六處行人橫洞、及五處行車橫洞,與左右兩個主坑道相通,只作為緊急避難通道。    

        因為,近年來金門各界又倡議興建「金嶝大橋」,才有機會溶入大陸「海峽西岸經濟區」,與廈門形成「生活經濟圈」,跳脫海中孤島的宿命,以有助帶動觀光旅遊與繁榮發展,增加縣民就業機會!諸如本次縣議會定期大會,多位議員提議基於金門未來整體發展,縣府應有大開大閤的前瞻構想,應儘速規劃興建「金嶝大橋」,其中,副議長許玉昭特別出示從大陸帶回來的「廈金跨海大橋工程預估可行研究報告」,強調大陸方面擬議要在二○○九年興建「廈金大橋」,由小嶝經角嶼到金門的五龍山,全長約八點二公里,經費約三十億人民幣。因此,許副議長建議縣長李炷烽趕快辦一次「大膽宣言」,要比廈門更有魄力,宣示要在二○○八年動工興建「金廈大橋」,比廈門早一年開工,可見,金門唯有早日建橋,才能與大陸「如火如荼」的建設接軌,否則,一水之隔,廈門建設一日千里,人家重大開發工程已做到金門的門口,而我們仍一直原地踏步,落後就愈來愈多了。    

        事實上,廈門本島經這些年的開發,幾已達到飽和的境地。因為,在十一年前,「台灣經營之神」王永慶,早就看好「海滄漁村」擁有二十六公里的海岸線,其中深水岸線就有十多公里,港口資源得天獨厚,開發腹地又大,積極爭取把在台灣「石化、發電和醫療」成功的經驗複製到「海滄漁村」,而大陸當局也從善如流,大筆一揮,劃了一百平方公里的土地,歡迎「台塑集團」進駐,可惜,總統李登輝以「戒急用忍」阻止台塑西進。當時,大陸方面招商引資箭已上弦,王永慶西進受阻,所以,將土地開放台商與外資進駐,並特別優惠率先進駐的廠商,每平方米租金只收五塊錢人民幣。經這些年的大力開發,已吸引內外資項目逾七百五十個,如柯達、豐田汽車、伊萊克斯等世界排名五百強大企業爭相進駐,區內形成化工、電子、和機械三大支柱產業鼎足而立,工業產值年均成長百分之四十一,成為「海峽西岸經濟區」重要的工業大鎮。    

        根據曾經擔任十年大學教授,十一年前由經濟學者身分,承命負責海滄開發規劃,現為海滄區政府台辦主任的王建軍指稱:十一年前她剛到海滄,放眼是一片荒涼的小漁村,原本只有八百漁民,靠著出海討生活,經過十一年的開發努力,現在的海滄,已成為擁有三十七萬多人口的工業大鎮,未來整體目標將達七十五萬人口,因此,目前土地已炙手可熱,雖然後續再擴增七十六平方公里,但是,想進駐的廠商擠破頭,目前尚有超過一百個大企業企劃案在排隊等待審核,未來唯有精密、高科技產業才有機會!    

        當時,我們向名字乍看是男性,實際是美麗大方的女性主任王建軍表示:「金門旅居台灣和南洋有一百萬鄉親,其中有許多成功的大企業家,如旅居馬來西亞的楊忠禮、新加坡的黃祖耀和張允中等等,財力都非常雄厚,在世界富豪排名之內,基於金廈『地緣近、血緣親』,本是一家人的關係,可能的話,希望能特別為金門人保留一部份土地,藉著今年十二月在馬來西亞舉辦『世界金門日』活動,邀請華僑回來投資設廠,以就近提供金門鄉親就業機會。」獲得曾二次到過金門訪問的副區長陳式海、和王主任同聲表示:「竭誠歡迎金門鄉親來投資!」    

        更具體而言,廈門本島已高度開發,近年來房價已翻二、三番,而「海滄台商投資園區」除非是大企業,否則,鄉親很難「錢」進投資獲利,因此,未來的希望在翔安區。因為,就廈門方面規劃而言,早在二○○三年九月八日動工開闢雙向八車道的「翔安大道」,全長十三點零九五公里,將與規劃中的「翔安海底隧道」,一起構建大廈門東部經濟區的交通動脈。    

        目前,金門縣政府正積極推動「金嶝大橋」規劃案,縣長李炷烽曾表示:只要兩岸沒戰爭,全力投入建設,一旦連接金廈兩門的橋建立起來,從金門開車到廈門,甚至遠至歐洲的英倫三島,將不再只是夢想了。事實上,未來,「金嶝大橋」建成後,與「翔安海底隧道」連接,將拉近金廈兩門之間的距離,金門鄉親可開車到翔安、廈門和海滄園區上班,或買屋置產收租。  
  



          


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